必赢网址 军事 印度战机大单招标台风发动机占优或压倒阵风,印度为什么不买台风战机

印度战机大单招标台风发动机占优或压倒阵风,印度为什么不买台风战机



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欧洲战斗机公司为印度提出的舰载型“台风”战斗机方案,采用推力矢量发动机和保型油箱。

问题:既然已经有了苏30可以作为多功能战机,为什么还要买主打多功能的阵风而不买空战性能出色适合高空高速拦截的台风?\n台风和阵风的各自优势是什么,哪个比较好?

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资料图:法国阵风战机

回答:

  据俄罗斯“潜望镜-2”网站9月22日报道,美国《空军月刊》杂志9月刊指出,印度政府今年4月27日正式公布多功能战斗机采购招标决胜圈入围名单,俄罗斯、美国和瑞典战机出局,欧洲“台风”和“阵风”胜出。至于哪种战机能够笑到最后,现在还不得而知。不过综合来看,“台风”的胜算较大,有可能会最终压倒“阵风”。

谢邀,实际上,原因就是印度这次中型机采购,主要就是想买多功能对地攻击强大的机型。

  印度2001年首次公布了对多功能战斗机的需求。2007年8月正式宣布进行126架战斗机总额100亿美元的招标活动。最初认为这是轻型战斗机的竞争,用以替代印度空军200架米格-21截击机。但是几年之后,演变成更大的项目,新战机除了替代米格-21之外,还应当替代米格-27和“美洲虎”,而且还必须由印度公司参与许可生产。参与角逐的共有6家公司的产品,分别是法国达索公司的“阵风”、美国洛马公司的F-16IN、波音公司的F/A-18E/F、瑞典萨伯公司的“鹰狮”、欧洲战斗机公司的“台风”和俄罗斯米格公司的米格-35。印度斯坦航空有限公司成为生产代理商,负责协调技术转让和许可生产事宜。

先要了解,印度苏-30MKI是以空优为主要任务。在印度空军作战体系中,有且只有这一款重型战机,苏-30MKI定型之初,选择T-10M升级项目的TVC矢量发动机以及三翼面鸭翼,以增强其空战敏捷性都彰显了其以强化制空能力的理念,其后座飞行员的初始设定,更像是F-14或米格-31的雷达管制员的定位,更好的发挥N011M被动相控阵雷达的威力。亚洲必赢 3

亚洲必赢,  在第一阶段招标结果公布之后,终极争夺将在欧洲两种战机“台风”和“阵风”之间展开。目前印度正在评估竞争双方提出的方案,最终决定可能会在2012年春天做出。当然,最终的选择毫无疑问首先取决于政治因素,但也有技术和经济因素。专家们认为,从综合因素来看,“台风”成为印度空军此次招标博弈中最好的筹码。虽然直至今日“阵风”战机仍在利比亚前线阵地上广泛使用空对地武器对卡扎菲残余部队实施有效打击,实战性能出色,但是相比之下,“台风”战机的潜力更大,而且到中标飞机正式列装印度空军之时,“台风”也将是最好的选择。

而实际上,印度的苏-30MKI在2005年左右加装以色列的利特宁瞄准吊舱之前,并不具备精确对地攻击能力。俄罗斯在武器瞄准吊舱领域非常滞后,目前唯一研制的“游隼”E瞄准吊舱是中国赞助的作为苏-30MKK配套项目而研制,而且性能主要偏向于引导对海攻击,俄罗斯自己也没装备,而在苏-30MKI航电定型的时候,这个游隼吊舱还没影。这里补充下,也正是因为缺乏瞄准吊舱,我们在电视上看到叙利亚行动中,绝大部分俄罗斯军机都还是扔无制导的铁炸弹,只有苏-34因为自身继承了瞄准设备,可以扔精确制导武器。亚洲必赢 4

  专家们认为,在印度空军正式接装之前,“台风”和“阵风”两种飞机都将继续进行完善和现代化改装,但是在此期间天平将会向“台风”倾斜,主要是这种战机使用范围广,装备数量多,总飞行时间长。这意味着飞机更安全更可靠,用户满意度和信任度较高,战机的训练、维护、保养费用可以分摊和降低,未来的现代化升级费用也能节省不少。由于已被许多国家空军熟练掌握,因此“台风”将来可能会长期持续进行现代化升级,必须的资金支持能够保证。相反,“阵风”战机项目因资金不足而导致出厂量大幅减少,至今未能成功出口任何一个国家,今后的现代化改进前景也可能会受到相同的影响,如果印度成为“阵风”的第一个进口国,很难保证今后得到必要的资金对其进行完善和改装以适应未来作战需求。

同时,这次印度中型机军购,已经很明确讲替换目标是米格-27ML战斗轰炸机。米格-27本身就是前苏联在米格-23战斗机上进行改型而来的一款攻击机,主要负责对地轰炸。印度在上世纪80年代从前苏联引进了该战斗机的生产线,从1986年到至1992年,一共生产165架,可以说是印度空军对地攻击的主力机型之一。亚洲必赢 5

  另外,近年来,印度空军对主要对手巴基斯坦的数量优势明显降低,随着中国和巴基斯坦在航空领域的合作不断深入,特别是JF-17战斗机项目的顺利实施,印度空军已经面临可能丧失空中数量优势的现实威胁。而为了对抗拥有大量苏-27或歼-20现代化战机的强大对手中国,印度必须装备更多数量的现代化战机,确保夺取制空权。如果采购“阵风”,已经拥有大量苏-30MKI战斗机的印度空军的作战实力将会成倍增加,苏-30MKI和“阵风”的组合在应对苏-27和歼-20组合的威胁时可能会具备一定的优势。但是如果采购“台风”战斗机及其编制导弹武器的话,在争夺制空权方面可能更有份量,特别是未来战斗可能会在高山地形条件下展开时,“台风”在有效杀伤远程目标方面的优势可能是最终战胜“阵风”的关键因素。

但是很遗憾,苏制战斗机本身可靠性不怎么样,在印度这个湿热环境更不适应,更何况这批飞机还是印度人自己生产的,在印度这个神奇的国度,从1966年到2012年期间,总共872架可以自行坠毁482架,坠毁率超过55%的牛逼国家,这些米格-27无疑成为坠机的重灾区。亚洲必赢 6

  在印度空军招标竞争中“台风”之所以占优,还是因为它使用的EJ200发动机性能优越,推力较大,能在高山和高温条件下,在所有飞行模式中保证飞机的卓越性能,确保飞机优越的起降性能、无与伦比的爬升性能、较强的机动性能,能在挂载武器的情况下灵活机动。在印度进行试验时,在内油箱加油60-70%、挂载近战和远程空空导弹、两枚空对地导弹和外挂副油箱的典型负载条件下,只有“台风”和“米格-35”的推重比超过了1:1。而且台风的作战性能非常先进,无论是在近距离机动作战,还是越视距空战方面,而在1.2万米以上的高空,“台风”的性能几乎全面超越“阵风”,包括爬升率、转弯半径、过载水平、作战升限等。“台风”可在不开加力、满载空空导弹和油料的情况下保证超音速飞行速度,而“阵风”则无法在大量挂载武器和油料的情况下达到类似性能。专家们一致认为,“阵风”发动机的动力不足,特别是在高山和高温条件下,而它使用的M88发动机现代化改进项目至今尚未得到资金支持。

也就是说,印度的这次军购,实际上对地攻击能力权重非常高。阵风的制空截击能力比不过台风,但是对地攻击能力绝对大大领先于台风。

  在印度境内的试验结束后,有媒体报道称,“台风”成为唯一能够只靠一台发动机完成规定项目飞行的战机,包括跑道上的通场飞行,以及满载空空导弹和3枚空地导弹在高山机场顺利着陆等。相比之下,“阵风”虽然能够凭借量产型有源相控阵雷达获得一些优势,但是尺寸较小的机首会限制雷达搜索性能和使用距离。“台风”战机使用的“捕手”机械扫描雷达则给印度人留下了深刻的印象,符合印度空军的要求。而且为“台风”研制有源相控阵雷达的工作也在顺利进展,由于飞机机首尺寸大,发动机动力强劲,因此“台风”战斗机可以安装尺寸更大的有源相控阵雷达,况且移动天线的存在还能大幅提升雷达的超视距空战性能。“台风”战斗机的另外一个优势在于使用相对较轻的头盔目标指示系统,目前已开始装配,它能保证“台风”在近距离机动空战中的优势,而“阵风”战机似乎放弃了类似系统的研制。

一是飞机结构设计非常棒,阵风的基本空重是10.3吨(比台风还要轻),内油4.7吨,最大起飞重量24.5吨,最多可挂载9.5吨外部载荷(台风是7.5吨),其武器挂载能力可以达到F-15E重型战斗机的水平。在计入内油重量后,“阵风”可承受相当于自身空重140%的载荷投入战斗。其可以携带3个大号副油箱加4吨弹药,去轰炸1100公里外的目标,这一打击能力丝毫不比F-15E差,可以说是重型机的水平。亚洲必赢 7二是完全数字电传飞控,其全权限数字飞行控制系统(DFCS)非常出色和彻底,可以允许飞机重心大范围移动,允许挂载重量和尺寸相差巨大的任务载荷组合,比如纵向和横向挂载的非对称重型载荷。亚洲必赢 8

  更重要的是,“台风”不是单纯用于夺取制空权的战斗机。即便是在今天,第一批次的基础版“台风”战机也完全具备多功能特点,这在英国皇家空军在利比亚的军事行动中得到了证明。参战的“台风”战机不仅能保证执行防空和掩护任务,还能进行突袭杀伤地面目标,而且能使用外挂照明箱独自引导增强型“宝石路-2”制导炸弹攻击目标。英国空军一名消息人士在比较参与利比亚军事行动的“台风”和“阵风”战斗机的相对性能时指出,“阵风”只能在所有必要设备保障完备的情况下从主要的战役基地起飞,而“台风”则可以从前沿平台起飞,不用中途在马耳他转场,就能达到较高的战备水平,取得较好的战果。

三是阵风的武器库和对地攻击设备齐备,而且全部由法国生产。与台风不同,台风武器里面有相当多是美国设备,比如哈姆反辐射导弹、鱼叉反舰导弹,最关键的是激光制导也是美国的宝石路和JDAM。美国武器是不错,但是美国利益太大,又很喜欢搞政治附加条件,一不小心就对你制裁。这方面的一进一出,就不得不考虑。亚洲必赢 9

  当然,影响现代化战斗机采购决策的不仅仅是飞机的性能,政治因素也必然会起到重要的,而且常常是决定性的作用。在此方面“台风”战斗机作为英国、德国、西班牙、意大利四国联合研制的产品,可能会有较大的优势,而“阵风”战斗机只是法国一个国家研制的产品。况且“台风”的客户包括最有影响的欧盟和北约大国,以及八国集团的成员国,这些国家都是对对印度特别有吸引力的合作伙伴。

此外,印度空军对于法制战机的使用比较熟悉,印度空军序列中有两款与法国有关的战机,而且都是对地攻击的主力机型,一是英法合作研制的美洲虎攻击机,二是幻影2000H,这里面讲下幻影2000H战机,是印度空军之前唯一有精确对地攻击能力的战机,在1999年的印巴卡吉尔冲突中表现出色。

  对于同样已经广泛使用而且经过实战检验的“阵风”战斗机来说,同样有理由期望得到印度空军的巨额采购订单。而且这个出口合同对生产商法国达索公司来说至关重要,甚至关系到今后10年“阵风”生产线的生死存亡。自“阵风”研制成功之后,法国为本国空军订购了228架,为本国海军订购了58架。目前4次订单180架飞机中的98架已在今年6月底前交货,剩余订单在每月生产一架飞机的最低限度生产进度的条件下,可以使“阵风”生产线维持到2019年。受到“幻影III”、“幻影F1”、“幻影2000”系列战斗机大幅出口成绩的鼓舞,法国达索公司同样期望“阵风”飞机在出口合同方面实现突破。法国政府和法国航空工业多次努力推销这种飞机,但是由于国际环境不理想,加上美国飞机的强力竞争,“阵风”至今仍然未能走出法国国门。

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  自2001年起“阵风”战斗机已经参加了阿富汗和利比亚两场冲突,共发射了10枚SCALP-EG巡航导弹(类似于英国的“风暴之影”),投掷了数百枚制导炸弹,完成了上百小时的作战飞行,早在“台风”战机展现实力之前就已经受了实战考验。法国海军“阵风”战机首次执行战斗起飞任务是在2001年12月,在“持久自由”行动框架内,在巴基斯坦沿海附近行动。2007年首批可使用空空和空地导弹的“阵风F2”战机投掷了首批激光制导炸弹,具备了新的作战性能。现在所有现役“阵风”都已升级为F3版。无论是单座型,还是双座型,都具备多功能特点,既能执行防空、情报侦察任务,也可使用SCALP-EG巡航导弹杀伤远程目标,又能使用“飞鱼Block
2”反舰导弹攻击水面目标,还能直接支持和掩护地面部队,为其他飞机加油,甚至还可使用ASMP-A导弹实施核打击。“阵风”战斗机对地攻击的撒手锏是萨格姆公司研制AASM或SBU-38模块化空对地导弹。这种智能导弹使用火箭发动机,能杀伤60公里内的移动目标,而且能在大攻击角下360度全向发射。每架“阵风”飞机最多可挂载6枚这种导弹,能同时发射,攻击6个不同的目标。

1999年印度巴基斯坦在克什米尔的卡吉尔冲突中,印度空军进行空中支援,结果前两天被巴基斯坦使用中国产前卫-1肩抗式防空导弹连续击落一架米格-21、一架米格-27和一架米-17直升机,之后改成高空轰炸又精度无法保证,最后是幻影2000h投掷激光制导炸弹摧毁巴军指挥所和炮兵阵地,从而获取最后的胜利。亚洲必赢 11前卫防空导弹在卡吉尔冲突中名声大振,也让国产便携式防空导弹成为成为国际市场的热门产品,在当今叙利亚内战中,飞弩防空导弹通过某些国家之手流落到IS和反对派武装手中,已经至少击落2架战机和6架直升机,成为战绩最辉煌的防空武器。

  北约对利比亚的军事行动给“阵风”战斗机展示自己提供了非常好的机会,结果“阵风”再次把握住了实战机会,充分展示自己的多功能特点,成为关注的焦点。它不仅对地面部队提供直接火力支持,而且能在需要时有效攻击地面目标,实施纵深打击,还能进行情报侦察,完全符合法国空军和海军在25年前对该型飞机提出的要求。法国达索公司还强调称,“阵风”战斗机在行动之初曾独自突破利比亚领空,展开复杂的作战行动,夺取班加西地区的制空权,同时使用电子设备和MICA导弹,掩护“幻影2000D”。由于当时利比亚的防空系统还相当强大,因此这些行动被多数分析家认为是非常冒险的。但是“阵风”还是非常顺利地完成了作战任务,没有遭受任何损失。而在美国大力协助下的空中行动大规模展开后,“阵风”战斗机又能轻易融入盟军的指挥和控制网络,在Link
16数据交换系统中有着明显的优势。达索公司还强调,“阵风”在科西嘉岛索兰萨尔空军基地完成了绝大部分架次的战斗起飞,而且其使用和维护不需要太多的人员,平均3名技术人员8个小时内就能重新完成飞机战斗起飞准备。法国为7架“阵风”飞机在科西嘉的维护只派出了63名地勤人员。

回答:

  “阵风”还是首先装备有源相控阵雷达的欧洲战斗机,尽管“泰雷兹RBE2”雷达天线尺寸相对不大,但其目标搜索距离最远可达130公里,能最多同时跟踪40个目标。目前法国已经制订了从2013年起为所有“阵风”飞机改装有源相控阵雷达的计划,新雷达性能与前身相比性能提升了1倍,只需两个小时就能更换,随即就能正常使用。

因为台风的多用途性能不如阵风,而且印度对于法国战机更熟悉。

2004年印度发布了多用途战斗机(MMRCA)招标项目,这份126架战机的订单立即使得世界上几乎所有的主流战机厂商参与竞标,包括法国的阵风、欧洲的台风、俄罗斯的米格35、美国的超级大黄蜂、F16还有瑞典的鹰狮。经过马拉松式的流程后,2012年法国的阵风胜出。当然,这项战机引进计划也遭遇到了印度特有的扯皮、反复和延宕,最终126架(原本108架由印度自己组装)的采购规模降至36架。

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法国达索为印度制造的首架阵风近期已经首飞,预计2019年交付,而剩余阵风将在2022年完成交付。

作为与阵风相爱相杀的老对手,欧洲台风战机也参与了此次招标,而且与阵风携手杀进最后的决赛,但是最终还是败给了阵风。印度选择阵风、放弃台风,原因还是这两种飞机的定位与印度自身需求的匹配。毫无疑问,阵风是更适合印度的那个。

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从飞机本身来说,虽然同为双发、鸭式布局的中型多用途战机,两者所侧重的性能定位还是有很大的区别。阵风采用鸭翼距主翼很近的近距耦合鸭式布局,强调敏捷性和低速大仰角性能,整体气动布局有利于跨音速段的性能发挥。阵风从气动布局到进气道设计再到发动机推力曲线特点都不追求高速性能。

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虽然都是采用鸭式布局,但是台风鸭翼距主翼较远,这种远距耦合鸭式布局中鸭翼在高速飞行时的配平作用更明显,但是由于与主翼距离远,増升的作用不明显。台风这种布局虽然弱化了机动性能,但是阻力更小,再配合两台推重比接近10的最强中推EJ200,台风的截击性能在三代机中无出其右。

两种飞机研制思路的差异,使得阵风的性能更平均、综合实力更强一些。这个结论不是笔者信口瞎说的,而是来自于瑞士空军的专业测评。2008年瑞士空军对下一代战斗机招标,投标方就包括欧洲三杰—台风、阵风和鹰狮。瑞士空军对这三种机型进行了详细的测试,参加投标的供应商出1-2架飞机,由瑞士空军出飞行员进行飞行实验和现役的美国进口F-18CD战斗机比对实验,最终打分出结果,飞行员在2008年6月份到12月份完成飞行实验,报告的主要内容是两方面,一个是战斗机的执行任务的效能,一个是战斗机飞行员的主管感受。测试分空中警戒、空中防御、空中巡逻、侦查和对地攻击五个科目,基本涵盖了现代战机左右的任务类型。评估结果简要情况如下:

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评估的结果很清楚,阵风在所有的五个科目中均排第一,台风拿到三个第二、两个第三,综合成绩排名第二,鹰狮排名第三(毕竟是轻型机)。但是,这个测评并没有台风最拿手的空中截击科目,可能瑞士空军没有这个需求。

其实对于印度来说,它也没有太重的截击作战需求。印度空军两个对手,巴基斯坦整体实力偏弱,进攻作战能力很弱;中国空军虽然整体实力上强于印度,但是受制于对印前线机场较为薄弱,中国空军施加给印度的空中压力其实没有大家想象中的那么大,整体上是处于防守态势。

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由于条件较为恶劣,我国在青藏高原地区的前沿机场数量少、保障能力差,力量投送能力不强。实际上,我国空军在青藏高原实现常态化部署,是最近这几年才实现的。

在这样的情况下,印度空军对截击作战的要求不是很高,更看重战机的多用途能力,尤其是对中、巴纵深目标的打击能力。在这样方面,多用途能力出色、适配弹药更加丰富的阵风胜出就是再自然不过的事情。

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高傲的法国把阵风称为“全功能战机”并不是吹嘘之言,看看阵风能够挂载的琳琅满目的各型空空、空地弹药,甚至法国把阵风用来执行核打击任务。而且法国人对阵风的打磨精益求精,使得作为一款中型战机的阵风,最大载弹量高达9.5吨,与重型的F15E、苏30、歼16相比,也丝毫不落下风。引进阵风及其配套的各型弹药,使得印度具备了对中、巴纵深目标进行精确打击的能力。而且对于这批36架阵风,印度还投入巨资进行了广泛的升级,比如使用更先进的有源相控阵雷达、先进头盔瞄准具、兼容更先进的空空、空地弹药等,类似于一款专为印度打造的定制款,要引起大家足够的重视。

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阵风可以挂载两枚风暴阴影空射巡航导弹,具备对我国重要作战节点进行精确打击的能力,比如说青藏铁路的桥梁、涵洞等。

而且,印度之前引进了59架法国幻影2000H战斗机,与阵风一样同为达索出品,印度使用、维护起来较为熟悉。用熟不用生也是很合理的选择。

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在1999年印巴卡吉尔冲突战轰,幻影2000H发挥出色,利用激光制导炸弹实施了印度空军历史上首次精确打击,为印度方面立下汗马功劳。法制战机也利用实战机会获得了印度军方的高度认可。

总之,阵风作为最好的三代半战机,我们要给予高度关注,但是也不必紧张。等2022年阵风交付完毕,我们早就给它备好了对手。

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回答:

印度外购装备相对宽松,可以选择的范围很大,对于印度为何不买台风战斗机,而选择阵风战斗机,主要是阵风战斗机更适合印度。我们从三个方面讲一下。

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第一:欧洲的台风战机是英国、德国、意大利、西班牙四国联合研制的战斗机,主要作战任务是空战、对面攻击、空中拦截等等,比阵风战斗机的主要作战任务多了一个空中拦截,那是因为英国、德国和意大利要起飞战机拦截原苏联(俄罗斯)的超音速轰炸机,而法国的地理位置决定这种需求不大,所以法国的阵风没有向这个方向过多的设计。这就造成了台风战机比阵风战机有更好的超音速性能和拦截性能,但阵风的多用途综合作战能力要比台风更强。而印度也没有拦截超音速轰炸机的战斗需求,选择阵风更为合适。

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第二:由于台风战机是四国联合研制,所以台风战机的后勤保养相比阵风更为复杂和困难,而阵风是法国自己研制,后勤保障服务简单,主要零部件来源单一,培训飞行员和后勤保障更可靠。就从售后服务和后勤保障来说,选择阵风战斗机也比台风更加可靠。

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第三:法国的幻影2000战机在印度空军服役多年,多次参加实战,效果良好,深受印度空军喜爱和重视,可以说法国战机在印度拥有良好的口碑,再加上阵风战斗机在其他实战中的表现,也要比台风更好一些,所以印度本来就比较倾向于采购阵风战斗机而不是台风战斗机。

综合上述,台风在和阵风竞争印度空军采购项目中,印度肯定会选择阵风战斗机。
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回答:

从技术角度说,台风与阵风其实地位相当,在任务能力也差不多,阵风能赶的活,台风也一样能赶,而且台风在某些地方更为先进,但是印度选择台风的可能是不存在的,这不是谁技术先进的问题,而是没法选的问题。亚洲必赢 25

台风为英德意西等四国一起研发,这造成一个相当大的问题,由于设备来源太多样化,生产与保障有难度,也造成成本的上升,当年最后一轮竞标中,它已经把单价定到了1亿美元的水平上,法国阵风才8千万的水平上,这个差距影响不小。

再有一点,体系问题。印度空军现有的装备体系为法式与俄式,已经拥有这二大体系了,台风却不在这一体系之内,它属于北约体系,而且还是西欧国家弄的,许多美制装备在实际上使用不了。如果印度引进的话,必须先把自已的空军后勤保障体系由双体系变成三体系,这个问题就不是一般的小问题了,相当头痛,也相当麻烦,所以台风的性能优势在这一点上已经被完全抵消了。
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该机使用的多款武器为美制的,本世纪初时,美国对印度还是军火禁运状态,按当时的情况,采购台风可能面临有机无弹的局面,直到印度决定选中阵风后,才出现缓和,但是印度在采购时不敢赌,以后美国一定出售相反的机载武器给印度。

印度之所以不买台风战斗机,而买阵风战斗机,这不是拍脑袋决定,而是通过多方比较的结果,无不合理的地方。

回答:

曾经闹得沸沸扬扬的印度购买“阵风”计划,已经很多年不见下文了,印度空军高管曾经信誓旦旦的说,“有了台风战机有信心把炸弹投到敌人的头上”;海军也放出话去要购买50架左右的阵风当做舰载机使用,如此喜欢为什么还要放弃呢?又为什么不去选择外形类似的台风呢?小编认为印度军方有两个方面的考虑。亚洲必赢 27

第一、政治因素:

细数历史不难发现印度几乎没有购买除法国产之外欧洲武器的先例,这是因为欧洲国家在国际事务上跟随美国人的风向,每到经济、军事制裁欧洲国家尤其是英、德、意大利都会无条件服从,即便是自己的军工产业会因制裁而遭受重创。印度就是考虑到这一点才不敢将自己的武器装备采购寄托到“台风”身上,因为台风是英德主导的3代机,一旦美国看不惯印度的所作所为就会在零件和后期维护上对印度进行制裁,这一点可以参考伊朗的F-14战机。亚洲必赢 28

而法国已经退出北约,在政治和军事上特立独行,曾经信誓旦旦的宣称:“法国的军备出口不受政治限制”,在上世纪80年代还非常积极的向中国推销“幻影”战机,因此印度认为自己可以放心的和法国进行武器装备技术上的合作,而不需要考虑被制裁的风险。

第二、实际需要因素:亚洲必赢 29

印度购买阵风名义上是取代老化不堪的米格-21、幻影-200和米格-27等机型,空军的考虑是借助阵风增加其对地攻击支援能力,而上述机型也都是偏重于支援作战的战机,尤其是数量最多的米格-27,就是那句“有信心将炸弹投到敌人的头上去”,这就正中阵风战机的下怀,阵风在设计之初特别强调多用途能力,为此它的最大载荷达到9000千克、拥有14个多功能挂架,而台风最大外挂仅有7100千克、挂架也比阵风少了一个,可见台风是更偏重于制空作战的空优战斗机,这就和印度已经装备200多架的苏-30MKI相冲突了,因此它并不符合印度空军的需要。

回答:

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千万不要以为印度是人傻钱多的主,三哥做生意是绝不会吃亏的(当然打落了牙齿也要往肚里咽)。虽说三哥购买战机的订单单价看起来很吓人,但是三哥的要求其实是很苛刻的,比如要求买回来的战机必须在印度组装和维护,仅这一点就把美国人吓跑了,最终也只有法国人可以接受。台风是欧洲四国(英德意西)一起研制的,这其中涉及到的技术以及知识产权基本上印度是不可能同时谈妥的。而印度此前使用过法国的幻影,对法国战机的印象还是不错的,关键是法国人可以接受印度人提出的条件,所以最终确定阵风战机也就不奇怪了。

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如果我们从战机本身性能来看,无疑阵风战机也更加适合印度,阵风战机是机腹两侧进气,而台风是机腹进气,虽然看起来区别不大,但是阵风战机可以在野外机长起降,而台风战机由于进气口距离地面较近,对跑道清洁度要求较高,所以无法在野外机场起降。这对于印度来说十分关键,因为战时印度需要的是可以在野外机场起降的战机。而从其它战术性能上看,阵风战机和台风战机相差不大,可能台风略微好那么一点,不过这种细微的差距对于印度来说可以忽略不计了。

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同时另外一个重要的原因就是阵风战机是可以使用在航母上,未来印度航母换装新的舰载机时,是不是可以使用法国的阵风呢?至少印度这次选择阵风战机为以后装备阵风舰载机型打下了伏笔。站在法国的角度,出售给印度阵风除了赚钱以外,也增加了它在南亚的话语权。

回答:

台风阵风出自一母,都是欧洲联合战机的产物,当年因为设计空重,发动机等分歧分手,说白了就是为了各自在这个项目上的利益

而分手,法国人想控制空重9吨以内以便于自己后期改装加固出舰载版,德国没有航母,不想花这个冤枉钱帮法国,他们觉得10吨可以接受,英国人有F35,直接上四代隐身舰载机,看不上这个舰载版,所以法国人自己搞,搞出来的阵风性能上和台风相比不分伯仲,而且阵风成为了和F35一样的全功能战机,即集空优战机,攻击机,舰载机,甚至核弹载机为一体,这就是吸引印度的地方。

印度想整合自己即将老旧的苏30mki和已经老旧的幻影2000,自己的舰载机米格29也被坑苦了,所以一款全功能战机,虽然单价贵,但是让他的后勤系统,雷达通讯系统,武器储备统一,其实比万国货要省的多。如果换成台风,单价肯定不会便宜,谁遇到印度人都会狠宰。

现在的万国战机库,印度有俄罗斯体系,以色列系统,法国系统,再加上欧洲台风的英国,德国系统等,打起仗来各个航空团都不能兼容,他们想改变这一现状。

招标的时候史上最强F16和F18EF都只能陪跑,不是说台风不好,也不是说阵风有多好,只是印度人已经要定了阵风了。

回答:

台风战斗机是多用途战斗机,不是高空高速拦截的截击机。

苏-30的多用途性能与西方战斗机相比还是逊色一些。只是由于苏-27最初就是为了空战研制的,改为多用途确实难得,是作战理念的改变。苏-30地位相当于美国的F-15E。

台风的性能比较均衡、全面,升级潜力大。不论是机动性还是超视距作战能力,都不亚于苏-27系列,或者旗鼓相当。

阵风总体上与台风是有差距的。所能仰仗的就是最早安装的相控阵雷达。对印度的吸引力还有可以下一步购买作为舰载机。有助于提升本国制造的光辉战斗机。

现在世界上可供出口的战斗机中,F-35是第一位,第二就是台风,苏-35、阵风是第二档次

回答:

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一目了然,出自《深度比较F/A-18E与J-15的飞行性能》By中微子和黑暗中的舞者。

这是出自MMRCA得测试报告结果?应该是这样的。

  不过,发动机是“阵风”面临的最大挑战。它使用的M88发动机在打开加力的情况下最大推力仅有7.5吨,比“台风”使用的EJ200发动机最大推力小1.5吨。如果“阵风”战机能够在出口市场取得成功,这种情况就将会改变,法国斯奈克玛公司将会推荐最大推力为9吨的M88改型发动机,主要改进措施是使进气道截面增加2.5厘米,以扩大发动机进气量。还有传言称,如果印度决定采购“阵风”,斯奈克玛公司可能帮助印方安装国产“卡佛里”发动机。

  影响印度战斗机招标结果的另外一个关键因素是补偿条款,主要是转让技术,组织许可生产。在此方面法国从不吝惜转让高技术。而且达索公司毫无疑问还会反复提醒印度伙伴,与法国一国进行谈判,要比与4个欧洲国家同时谈判轻松得多。(编译:书山)★

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