必赢网址 汽车 现代又陷召回门,质量品牌遭严重质疑

现代又陷召回门,质量品牌遭严重质疑

从本周二开始,包括丰田汽车社长丰田章男在内的丰田相关高层,出席了由美国国会发起的针对丰田大规模召回事件的听证会。在面对消费者的控诉和国会议员的质问时,丰田方面承认,约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。

丰田公司近日因召回事件备受压力。就《经济参考报》记者目前了解到的情况,其因油门踏板问题召回的车型在中国只涉及RAV4一款车型。

在中国,虽然一汽丰田方面表示公司已经正式启动了RAV4的召回程序,但仍有部分消费者表示尚未收到来自厂家或者经销商的召回通知。

但由于引发了业内对其近年来持续上升的产品质量投诉和频繁召回事件的空前关注,丰田汽车的产品品质也遭到严重质疑,并累及其他日系汽车品牌。而此次事件最大的受益者则可能是美国三大汽车公司和韩国现代等丰田长期以来的竞争对手。

2月24日,亚洲另一汽车巨头韩国现代汽车公司宣布,因汽车门锁存在问题,将在美国和韩国本土市场召回新款索纳塔。此次召回涉及在美国市场已经售出的1300辆和在韩国市场售出的4.6万辆新款索纳塔。

聚焦1 丰田中国:召回在中国内地只涉及RAV4

丰田高管公开道歉

2010年1月28日,天津一汽丰田汽车有限公司按照《缺陷汽车产品召回管理规定》的要求,向国家质量监督检验检疫总局递交了召回报告,决定自2010年2月28日开始,对2009年3月19日至2010年1月25日生产的75552辆RAV4车辆进行召回。

据海外媒体报道,在美国国会针对丰田大规模召回事件召开的第一场听证会开始前,数十名警察护送丰田汽车首席运营官詹姆斯·兰茨和他的团队抵达听证会会场。

国家质检总局的召回公告称,“此次召回车辆由于加速踏板的踏板臂和摩擦杆的滑动面经过长时间使用,在低温的条件下使用暖风时,在滑动面发生结露,使摩擦增大,使用加速踏板时有阻滞,可能影响车辆的加减速。极端情况下,加速踏板松开时会发生卡滞,车辆不能及时减速,影响行车安全。”公告中没有显示消费者投诉的记录。

第一次听证会持续了数小时,兰茨在证词中说:“近几个月来,我们没有跟上用户和公众对丰田汽车期望的标准”,“我们承认这些错误,我们对此表示道歉并从中吸取教训。我们现在认识到应转变思路,必须更快、更好和更有效地与我们的用户及监管者进行沟通。”

丰田汽车投资有限公司公关部刘鹏在接受《经济参考报》记者采访时表示,这是由于产品结构设计存在问题,使油门踏板总是处在半给油的状态,即使是脚在离开踏板时汽车仍有可能处于给油的状态,从而影响行车安全。

但是,在回答众议院能源委员会主席亨利·韦克斯曼的质询时,兰茨却坚持认为汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题,公司本身并没有隐瞒缺陷。他表示丰田仍在对突然加速的问题进行检查,他同时承认约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。

刘鹏表示,只有在极少的使用条件下才发生这种情况。在中国内地至今还没有相关顾客的投诉。但由于采用了相同的零部件,RAV4在美国召回后,考虑到可能存在的隐患和消费者的安全,丰田在中国内地也申请了召回,主要是通知并警示消费者。

美国交通部长拉胡德则认为,电子控制系统有问题的可能性并不能排除。

据丰田汽车投资有限公司最新快报显示,“凭借2009年上市的国产RAV4及国产HIGHLANDER汉兰达良好的市场表现,以及主力车型COROLLA系列及CAMRY凯美瑞的销售增长,丰田汽车公司2009年度在中国市场销量约为70.9万辆,与去年同比为121%。”

召回事件进一步升级

此次丰田汽车公司(ToyotaMotorCo。)美国部门暂停销售的8款车型,包括Tundra、SequoiaMatrix、亚洲龙、凯美瑞、RAV4、卡罗拉和汉兰达,恰恰全部包括了在中国热销的这四款王牌车型。

随着丰田汽车正式收到美国相关部门的传票,丰田的大规模召回事件或上升为刑事案件。丰田汽车本周表示,已于本月接到了美联邦大陪审团和SEC(美国证券交易委员会)的两张传票,要求丰田方面就此次大规模召回原因提交相关文件。

刘鹏表示,在中国销售的凯美瑞、汉兰达、卡罗拉与在美国销售的同款车型并没有采用相同的油门踏板零部件,只有RAV使用了此种油门踏板。

丰田方面表示,“打算配合相关部门调查,目前正在进行相关准备。”

丰田中国对频繁发生的召回表达歉意,并表示已经和一汽丰田销售公司及天津一汽丰田公司共同为将于2月28日开始实施的召回做准备工作。

据悉,美联邦大陪审团因召回事件发出传票实属罕见。

聚焦2 2009年丰田在中国投诉量位居前列

另据海外媒体报道,截至上周末,全美累计有44宗针对丰田的集体诉讼,估计涉及36亿美元。同时,美国声称因缺陷导致的死亡数目前已增加到37人,涉及29起事故。

据有关部门负责人证实,由于是刚上市的车型,丰田召回RAV4在国内还没有接到消费者的投诉。但他同时向《经济参考报》记者透露,丰田3年来在中国内地市场拓展非常快,市场销售量逐年递增。由于一般产品投诉和销售量有正相关的关系,占有量越大投诉量越大,因此丰田的投诉数量一直排在各车企前列。另外,丰田中国的合资车和进口车售后服务都是统一管理,所以投诉统计数据比较大,但单个品牌比较小。

暂停海外多条生产线

丰田汽车2009年多次大规模召回。据不完全统计,仅今年前10个月,丰田已在全球召回了9次,涉及车辆达到625万余辆。加上此次召回的380万辆,召回车辆超过1000万辆。

丰田汽车召回事件导致其销售下滑,日本丰田汽车本周宣布,从今年3月底到4月初期间,英国工厂将停产8天,3月初到4月末期间停工法国的一些生产线,具体日期未定。此外,丰田也将会开始减少在美国的产量。

2009年4月,由于刹车系统存在故障,广汽丰田向国家质检总局申请召回对2006年5月15日至2008年3月3日间生产的共计259119辆凯美瑞轿车,创下了丰田进入中国市场以来最大规模的召回。

受召回事件影响,丰田汽车股价自1月以来已下跌约15%。

国家质检总局提供的报告说,截至2009年4月20日,凯美瑞因刹车故障引发的市场索赔共1249件,期间有事故发生,不过并未发现人员伤亡。业内由此质疑广汽丰田可能存在长期“隐瞒”设计缺陷的嫌疑。后又爆出“30万的丰田汉兰达汽车竟然爬不上30度的坡”的“爬坡门”,业内人士称汉兰达因重心靠后爬不上坡,则明显是车型设计缺陷。

日本政府方面也因为丰田召回事件的进一步升级而下调了出口评估,日本政府在本周发布的2月份经济报告中将出口评估由1月份的增长下调为温和增长。日本内阁府相关人士表示,部分原因是对日本汽车巨头丰田召回数百万辆汽车有所担忧。

一位不愿透露姓名的业内专家告诉《经济参考报》,凯美瑞的质量确实一直存在很多问题。如行车时速超过120公里以后发动机过热、机油问题、变速器响动等等。“问题比较多也比较复杂,但不集中,总是有不同的问题不断出现。”这位专家说,这说明丰田在中国的产品配套有待改进。他透露,凯美瑞在中国改型不是很好。在国外以“佳美”销售的这款车型只卖十七八万,在中国售价20多万,明显比国外高一个档次,但质量和价格却不相符。

必赢网址,在华召回动作缓慢

聚焦3召回事件背后可能涉及更深产品设计问题

在中国,虽然一汽丰田方面表示公司已经正式启动了RAV4的召回程序,但仍有部分消费者表示尚未收到来自厂家或者经销商的召回通知。

相比此次的召回事件,更令丰田头痛的是其在美国的“翻车门”。2009年7月24日,丰田汽车北美公司前雇员迪米特斯·比勒(DimitriosP.Biller)向美国洛杉矶的加利福尼亚中部地方法院提交了一份关于丰田隐瞒翻车事故的起诉,指出丰田隐瞒车辆结构设计和车顶缺陷,并销毁测试数据。丰田美国公司曾在300多起SUV和货卡翻车事故诉讼案中毁灭工程和测试证据。

对此,一汽丰田相关负责人表示,公司确实已经从本月17日起正式启动了相关召回程序,但至于是一次性通知所有消费者还是分批次通知,这位负责人表示暂时还不清楚。

汽车分析师贾新光认为,丰田车辆翻车事故案件在美国十分敏感,如果丰田对此事处理不当,此案将有可能演变成类似当年三菱汽车遭受的大丑闻,导致声誉一落千丈。2000年,三菱汽车被曝光掩盖汽车缺陷20多年而没有实施召回,经调查核实后,包括社长河添克彦在内的4名高管被定罪判刑。

据介绍,每辆RAV4的召回维修程序大概需要20分钟。

汽车安全专家指出,丰田被召回车辆的安全隐患可能与多个部件有关,包括电子传感器、传感器系统的设计与位置、防范车辆出现故障的安全机制等。

此外,对于丰田在北美地区可能对卡罗拉车型进行召回的消息,丰田投资有限公司和一汽丰田方面均表示,该事件并不涉及中国市场,遭到投诉的是北美版的卡罗拉,与中国市场销售的卡罗拉在设计和生产环节上均存在一定差异。

据媒体报道,卡内基梅隆大学汽车研究实验室主任拉吉-库玛卡认为,油门踏板的故障并不常见,只有在极为特定的条件下才会发生。一旦油门踏板出现问题,意味着一系列部件也存在着故障。

而对于丰田汽车因召回事件下调今年全球销售预期,丰田方面表示,由于大规模召回是在1月底才开始的,召回事件的影响在1月份的数据中还体现不出来,而目前尚未得到2月份的统计数据,所以暂时还没有调整预期。丰田本周公布的1月份产量数据显示,丰田品牌全球产量同比上涨了55.8%。

美国马萨诸塞州一家调查车辆安全的机构安全研究与战略公司总裁西恩-凯恩表示他确信被召回的车辆涉及多个问题。凯恩称,已经有数千名消费者向他投诉油门踏板无法恢复到正常怠速状态的问题。凯恩称:“我们确信丰田的产品涉及多方面的问题。一系列问题堆积在一起,浮出水面的却只有油门踏板卡阻故障。”

最新播报

贾新光在接受《经济参考报》记者采访时表示,“正在审理的翻车门问题,涉及汽车根本结构问题。”他认为,丰田可能在用汽车踏板的问题试图取得公众的好感,并表明负责任的态度,掩盖它更严重的其他问题。

门锁存问题现代召回新款索纳塔

聚焦4美韩汽车制造商趁机大挖墙脚

现代汽车公司2月24宣布,因汽车门锁存在问题,将在美国和韩国本土市场召回新款索纳塔。此次召回涉及在美国市场已经售出的1300辆和在韩国市场售出的4.6万辆新款索纳塔。

丰田汽车的召回事件给丰田在消费者心目中的信誉带来严重损害,同时也可能给美国、韩国汽车品牌带来潜在的市场空间。据美联社2月1日报道,丰田汽车经销商称,尽管他们在上周召回事件之前对丰田的忠实顾客抱有信心,认为这些顾客不会彻底抛弃这个品牌,但是上周末以来入店人数和销售额均大幅减少。而光顾美国品牌汽车经销店的丰田车主人数比平常多了起来,但是眼下这些人尚未转为美国车的新顾客。丰田消费者的潜在流失正在考验着丰田的竞争力。

而在美国市场,经销商现存的约4000辆新款索纳塔也将暂停销售,直至新的替换零部件送抵美国经销商处。

据路透社2月1日报道,韩国保德信金融集团旗下经纪公司(Pruden-tialInvestment&Securities)分析师KongJeong-ho称:“近来关于丰田的负面新闻给现代汽车创造了增大海外市场份额的机遇。”韩国友利投资证券公司(WooriInvestment&Securities)分析师MichaelSohn认为:“保守估计,未来6个月现代汽车在美国的市场份额将上升0.2个百分点”,他还说,“长期效应将更有意义,我们相信现代旗下的圣达菲和索纳塔将从丰田凯美瑞和Rav4赢取一些市场份额。”

现代汽车方面表示,此次召回的原因是,当乘客在拉开车门插销并同时锁上门锁时,2011款索纳塔轿车的前门门枢会在车门处于开启位置时卡住,导致车门关不上。

丰田还连累了本田、尼桑等主要日系汽车。路透社2月1日报道,丰田、本田、尼桑周一股价分别下跌1.2%、2.5%、2%。美国知名汽车在线研究网站emunds.com估计丰田1月份在美国的销售将下降12%,损失14.7%的市场份额。

受新款索纳塔召回影响,在韩国证交所昨日的交易中,现代汽车的股价曾一度下跌超过4%。

与丰田汽车有合资工厂的标致雪铁龙也受到牵连。该公司于2月1日发布最新声明,宣布召回与丰田汽车公司在捷克合资工厂生产的97000辆标致107和雪铁龙C1轿车,并表示,召回车型不涉及中国市场。声明表示,继1月29日,丰田宣布召回在欧洲生产的8款油门踏板存在设计缺陷的车型中包括标致雪铁龙公司的Aygo,该车由标致雪铁龙和丰田在捷克的合资工厂合作生产,该工厂同样生产标致107和雪铁龙C1汽车,标致雪铁龙因此决定对这两款车型也采取相同的召回举措。

由于新款索纳塔尚未被引入到中国,所以此次召回事件并不涉及中国市场。

据日本共同社2月1日报道,丰田将于2月8日左右重新启动八款问题车型的生产。另据丰田汽车北美公司在一份声明中宣布,该公司将于本周开始修复240万辆召回汽车的油门踏板问题。

◆他们做证◆

消费者朗达·史密斯女士:

我今天必须说的是,丰田应感到羞愧,交管局应感到羞愧。(出席国会听证会的朗达·史密斯曾驾驶一辆雷克萨斯ES350型汽车经历了生死考验,汽车突然从时速70公里加速到160公里,此时突然刹车完全失灵。)

丰田汽车首席运营官詹姆斯·兰茨:汽车突然加速是脚垫设计缺陷导致踏板归位出现问题,公司本身并没有隐瞒缺陷。丰田仍在对突然加速的问题进行检查,但约有70%的意外加速投诉仍未找到根本原因。

丰田章男:我担心我们增长的步伐可能太快了些。尽管安全问题曾经是丰田关注的头等大事,其次才是质量和规模,但在扩张过程中,这些轻重缓急变得“混乱起来”。

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